Відео

Po amigo E desnecessário os palavrões Nem sempre são seus escritos que assiste seus vídeos, so uma dica Mas bom o vídeo ajudou.

Parabéns pelo vídeo, sou aqui de Taquaritinga - SP, acompanho seu canal, pois tinha um Gol Quadrado CHT 1.0, troquei à mais ou menos 1 ano e meio por um Astra 2.0 Flex 8v, abasteço sempre com etanol, não uso valvula termostática, desde o Gol, nunca tive problemas por andar sem, mesmo com o carro abastecido 100% no etanol, a região onde moro é bem quente a maioria dos dias do ano, sempre espero o motor esquentar um pouco mais e não saio tuchando o pé. Abraço, parabéns pelos conteúdos!

Top top, show de bola 👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿

Verdade eu tenho

Eae tio suave na nave

Alex ja tentou colocar um BLFA tenho um no gol cht, ele é bem estavel, mando dar banho quimico 1 x no ano, porque rodo todo dia.. mas roda bem zero problema.

Alex, bom dia. Como andou esse projeto? Houve problemas ou está "rodando" OK até hoje? Compensaria um vídeo de atualização? Muito obrigado.

Verdade,eu guardo todo parafuso, ruelas e porcas,as vezes acho na rua e guardo.. sempre estou usando...

Fala Alex blz? Qual o nome desse caninho que vc aponta 8:49? Nele vai a mangueira do CANISTER, o meu carburador está sem ele e a mangueira fica escapando.

Grande Alex, estuda mesmo que vale a pena, venho desde 2017 investindo tesouro, Fiis, acoes e isso, em relacao ao Gol tenho um CHT 1.6 ano 93, procuro sempre trabalhar na preventiva, hoje a mecanica ta ok mas precisa de pintura vou ter que fazer to planejando para fim do Ano... Eu sou doido por um Civic, mas nao largo meu quadrado por nada, desde 2007, já me ajudou demais!.. Graças a Deus..

Meu pai roda com o cht dele a 15 anos sem válvula termostática, feito a 15 anos atras o motor desde quando deu problema por causa da própria. Ta tudo normal, ja rodou mais de 300 mil. Única coisa é regular válvula com o tempo. Eu tenho um com motor AP, tambem rodo sem válvula termostática. Ambos sao a gasolina. Frio ou calor, bateu pegou. Manutenção de carburador, agua e óleo , bomba e etc sempre feito. Carro nunca deixa na mão. Cada um com suas experiências. Só recomendo válvula no motor a álcool mesmo.

Eu tenho kkkkk

Quem tem ...tem..... senão e ToDES...

Boa noite, sobre essa segunda saida (menor) do seu antichama que foi inutilizada a explicação técnica para isso é: em caso de entupimento da passagrm primcipal para o caixa de ar do carburador, ainda sim havera uma sucção de vapores de oleo que sera queimada direto no escape pelo catalizador devido ao efeito catalítico. A segunda importancia sisso é, evitar que gera pressao positiva no carter e ocorra vazamento de oleo pelos retentores de vira dianteiro e traseiro em caso de entupimento da passagem principal. Abraço!

Posso usar descarbonizante ?

Eu tenho umas tres ali no quartinho da bagunça. 😂😂

Eu tenho uma. Sempre precisa e acho nela. Kkkkkkk

Gol cht meu comprei o cara falou que era 1.6 mas no documento fala gol 1000....... To restaurando ele dnv ficou parado 7 anos

Você é demais 😅😅😅 sou seu fã 😅

Melhor coisa que fiz foi tirar o carburador e instalar uma injeção programavel, zero problemas, manutenção, e consumo, respeito quem usa carburador, mas ao meu ver e algo ultrapassado

Parti para um ea111 que só por Deus , arranquei fora a válvula, agora começou uns B.o de cabeçote, oooo saudade do meu CHT véi de guerra kkkk

Ja tive 2 gols um quadrado 94 e um bolinha 97 tirei a valvula dos dois e nunca deu problema

o meu tldf uma hora faz 8 km outra hora faz 5 nuca conseguiram descobrir isso não coloquei novo já foi em oficina de carburador e não adiantou nada

A regulagem eu faço pelo tucho sempre ,não fica esse barulho

A alavanca do meu carro rodou, e graças a Deus vídeo eu resolvi o problema na rua mesmo, valeu mesmo, MT bom

MT bom meu amigo, ótima explicação, me ajudou mt

Todo carro deve usar valvula termostatica. Uma coisa que sempre fasso. Corto um.elo da forte mola da valvula . assim ela tem mais facilidade para abrir .fluido com agua de mina com 10% de oleo soluvel e só

O meu é álcool já tomei cada susto com isso

Motor bom eu sinto muita falta desse motor

Fala com seu amigo q não sabe a utilidade do vaso de expansão para dar consultoria para Mercedes, BMW, Toyota, Honda, VW …. Ele vai ficar rico ao ensinar p eles

Alex não recomendo não usar válvula termostática, pois ao mesmo tempo que ela abre pra passar água pelo radiador, ela fecha a recirculação do bloco, forçando passar só pelo radiador. Válvula termostática deve ser usada.

Eu me fudi com esse poblema tambem...abraço .jiparana rondonia..😅😅😅😅

Fala jovem, boa noite, tudo bem ? Eu respeito muito sua opinião! Mas se permitir-me expor minha opinião, eu sou mecânico, aprendi e estou aprendendo sozinho essa arte, estudando muito e vendo na pratica, devido a algumas coisas erradas que ja vi em oficinas da minha cidade quis aprender a mexer nos carros da minha casa. Tenho um gol quadrado AP 1.8 e meu pai um CHT 1.0 ambos 94. Investi pesado em ferramentas para eu mesmo mexer neles com toda delicadeza do mundo sem dar porradas e com o max de dominio técnico no assunto. Enfim, eu recomendo vc utilizar a válvula, pois alem dela manter a temperatura ideal (pois sem ela a longo prazo seu veículo vai trabalhar alguns graus abaixo da temp. ideal isso gera baixa eficiência e carbono nas velas), ela tbm funciona como uma válvula unidirecional de líquido, ou seja , sem ela um líquido quente que deveria voltar em sua totalidade para o radiador, em uma pequena parte ira voltar para o bloco ou cabecote causando um aumento de temperatura que a longo prazo sera prejudicial. Alem de que se vc utilizar um bom aditivo de excelência, provavelmente nunca tera problema com valvula rompendo, meu pai tem a mesma válvula no carro a uns 14 anos, a do meu é original ainda. Além do fator de aquecimento em uso rodoviário e dilatacao termica de bloco e cabeçote (que se dilatam em temp. diferente) que é um outro assunto. Bem, gostaria muito de continuar esse papo com total respeito e educação a suas idéia. Abraços de São José dos Campos.

o mei ta desse geito mesmo, mando arrumar ou troco ?

Moro em Belém tenho um clássic 2011 e não uso válvula agora nesses carros novos eu teria

Os caras ficam anos e anos estudando engenharia. Demoram anos para desenvolver determinado tipo de motor, testam por mais anos ainda de tal forma tirar dele o melhor proveito E AI UM SUJEITO APARECE E DIZ QUE VÁLVULAS TERMOSTÁTICAS SÃO INPUTEIS OU DISPENSÁVEIS... Fala sério... Se até motor de fusca original vinha com válvula termostática imagine os motores mais modernos...

Fiz a experiência sem a válvula, no meu cht s ventoinha aciona diteto sem parar...acima do normal

É possui um golzinho hoje tem uma Santana Quantum sempre andei em viagem de física de chão 200 km de viagem nunca tive problemas

Bom dia Alex é verdade tranquilo não há nenhum problema há 12 anos uso A linha quadrada

Opa bom dia Alex To precisando de uma ajuda cara Comprei um gol 90 1.6 CHT Troquei óleo e filtro ontem Quando vim embora depois de andar uns 7 km parei com ele Depois de meia hora depois quando fui sair o carro tava fraco demais quando acelerava, pra subir um morro pequeno foi de primeira segurando na embreagem porque se forçasse pra subir ele ia morrendo como se tivesse engasgando cara O que será que pode ser vela bobina bomba de combustível Foi do nada

A diferença só para quem pega rodovia

Eu prefiro sem a válvula, meu gol esta a 7 anos sem.

Eu não uso no motor AP válvula termostática a muito tempo e ainda eliminei algumas mangueiras pra simplificar o sistema de arrefeicimento e está rodando perfeito sem dar problema

Cada um com sua opinião, eu prefiro nao remover a valvula termostatica.

Vale a pena você mandar dar um capricho no seu carburador original do VW Gol 1000 CHT, o seu está com a carcaça e tampa muito conservados ainda, mas pede pra fazer embuchamento de bucha de PU, a de latão é de muita baixa qualidade. Sobre a isolação dos sistemas antipoluição, quem já conhece você aqui no canal já sabe que isso é comum você eliminar coisas pra dar menos manutenção e não lhe julgo mesmo tendo uma opinião contrária, mas o veículo é seu você faz o que bem entender, porém só considero um tanto errôneo você INDIRETAMENTE passar um ar de motivação do pessoal sair eliminando coisas do veículo que estão funcionando perfeitamente, dou o exemplo da válvula termac que é aquela que fica no filtro de ar e que controla a portinha interna, no VW Gol 1000 92/93 CHT 1.0L da família coloquei o sistema pra funcionar e está perfeito E COMO FAZ DIFERENÇA principalmente porque sou do Sul quando tem dia frio e precisa dar partida no carro, pegar muito melhor.

Pra variar, o UA-cam não notificou os vídeos do canal, estou vendo atrasado mas vou comentar mesmo assim. Sou detalhista e percebi uma coisa no seu carburador original do GOL 1.0L, a sua válvula de máxima está incorreta pra carcaça do Gol CHT 1.0L. A tampa da válvula de máxima pra esse modelo de Gol tem que ter um tubo nela que pega vácuo da mesma mangueira do distribuidor através de um "T", se você usar essa tampa sem o tubo que é pros carburadores Weber 460 aplicados nos motores 1.6L CHT, vai ter excesso de combustível em baixas e médias rotações, pois a diferença entre a carcaça do Weber 460 1.6L e o Weber 460 1.0L nessa situação é que a captação de vácuo pra válvula de máxima no 1.6L fica por baixo do carburador, próximo as borboletas e no 1.0L ela é tampada originalmente.

Meu AP não tinha a válvula aí eu coloquei ela

Respeito mas discordo. Quando o motor trabalha na temperatura correta, sem oscilações bruscas, o óleo atinge a eficiência em lubrificação e limpeza, as folgas de trabalho são atingidas mais rapidamente diminuindo o desgaste, a melhora da combustão também ocorre diminuindo a formação de depósitos na câmara com consequente economia de combustível. No caso do motor AP, ao retirar a válvula, o fluxo de líquido de arrefecimento é dividido entre o circuito do bloco e do radiador e há relatos de superaquecimento haja visto que parte considerável do líquido não passa exclusivamente pelo radiador pois a válvula quando aberta, fecha o circuito do bloco. Enfim, se sua experiência sem a válvula o atende, quem sou para questionar, porém, a minha difere. Abraços.

Por experiência própria o meu CHT/AE a gasolina já ferveu sem válvula termostática e a ultima troca de bomba d'água descobri que tinham tirado sem me comunicar. Agora quem faz as manutenções sou eu chega de mexanico, prefiro andar com válvula pois a gasolina está cheio de álcool e aqui no RJ a temperatura oscila muito, também percebo que desde que passei a usar válvula o motor trabalha mais estável e menos acelerado o acionamento da ventoinha atua por menos tempo e não fica aquele tempo absurdo acionada parecendo avião a hélice. em fim é só fazer a manutenção preventiva que não vai ter dor de cabeça